Yorrick Vergeau : "J'ai choisi cette épreuve car le concept de quatre competitions de six heures sur cinq jours et dans quatres villes différentes sur le territoire Africain m' a séduit. De plus, j'ai une grande confiance en Jean-Louis Dronne qui a déjà une solide expérience en la matière et qui nous a prouvé depuis de nombreuses années qu'il est capable d' organiser convenablement des compétitions automobiles. Notre participation à son épreuve " les 24H TT de France" est pour nous chaque année un vrai plaisir de retrouver de nombreux pilotes sur le terrain mais aussi de cotoyer des personalités, et des "GO " (gentils organisateurs). Nous faisons parti des amateurs passionnés qui ont toujours revé de participer à des épreuves Africaines ( Dakar, Shamroc, Tunisie ... ) sans jamais pouvoir y aller faute de budget suffisent . Cette fois-ci, l' occasion est trop belle pour refuser cette opportunité de pouvoir rencontrer l' Afrique, ses habitants, ses déserts et ses dunes et cela pour un budget raisonable et ou les mots  : rencontres , amitié , plaisir des yeux et voyage mais aussi competition prendront tout leur sens ! Alors merci à toi Jean-Louis et bon vent ( mais pas de sable ) pour ta nouvelle épreuve , et comme on dit la-bas :" Inch Allah " Yorrick Vergeau
Je serai au volant de mon véhicule habituel, le Tomcat, un vehicule sur base d' un chassis range rover avec des ponts rigides . Le moteur quand à lui est un PRV 3 litres 24 soupapes de 230 chevaux. Comme pilote, Yorrick Vergeau et comme copilote Sylvain Bierne. Nous ferons aussi une assistance commune avec un autre véhoicule en course, un Land defender 90 V8 , en quelque sorte la meme équipe de deux véhicules  qu' aux 24 heures de France 2009".

Christophe Fay : "Le Team RSMP participe depuis 14 ans au championnat de France d’endurance 4X4. Cette année nous avons la possibilité de changer en nous inscrivant pour cette course « 24H off road Maroc » qui nous l’espérons sera un peu plus médiatisée. Pour la préparation de cette épreuve notre KZJ90 est à ce jour démonté afin de refaire les faisceaux électriques et les suspensions. Et pour faire suite à 2 bonnes saisons le véhicule sera envoyé chez Performance pour une révision complète..."

Béatrice Frattini : "Ce qui m’a séduit dans les 24 heures le dépaysement bien sur , l’amour de ce pays et surtout le principe de l’endurance qui n’a jamais était présenté jusque là. J’adore les nouveautés et le concept m’a fortement séduit... Concernant la voiture, nous transformons le cherokee en Jeep speed, découpe de la caisse, kit long arm 6 pouces, amortisseurs Bilstein 9100, et châssis renforcé latéralement. Alors rendez-vous fin mai !"

Prochainement, la suite des interviews des autres équipes engagées sur TT24.fr

Fidèle parmi les fidèles, Georges Lansac est de ceux que l'on ne présente plus dans le monde des rallyes tout terrain. Parmi ses nombreuses participations aux rallyes-raids et endurances tout terrain, il a pour habitude d'être sur la ligne de départ des épreuves organisées par Forcing... l'habitude aussi d'occuper le podium de ces dernières ! Pour ne citer que celles-ci, Georges a remporté pas moins de 3 victoires lors des 24 Heures Tout Terrain de France (2002, 2007 et 2008). Au départ aussi des 4 éditions de la Baja de France, il a occupé la troisième marche du podium en 2005 (4è en 2006).
Cela n'a donc pas été une grande surprise lorsque l'organisation des 24H Off Road Maroc a reçu pour première inscription celle de Georges Lansac, qui prendra le départ au volant de son pro-truck Sifa 4x4.

Georges Lansac : "Participer aux 24H Off Road Maroc de Jean-Louis Dronne est un pari sur les épreuves à venir : un nouveau type de competition, une ouverture à tous les budgets, une gestion différente des équipes et du timing... et toujours l'Afrique bien sûr ! Après les 24 Heures TT de France, "l'Etoile des neiges" au Quebec, la "Baja de France", le "Desert Express" au Sultanat d'Oman, que nous prepare t-il ? Je crois en tout cas à l'ambiance qui reignera à chaque étape de cette nouvelle épreuve ! Les deux pro-trucks sont actuellement en préparation, dans l'attente de quelques pièces des USA pour assurer leur finition. Ils rouleront tous les deux sous la banniere "SIFA 4x4" : un pro-truck bleu piloté par moi-même, Jean-Marie Davoy et Skylton. Le second pro-truck, un rouge sera lui piloté par Bernard Anquetil, Godet, Raynald Privé. Il nous reste a définir quelques navigateurs."

Reynald Privé : "Avec plus de 20 ans d'expérience dans les rallyes Africains dont 3 participations au rallye de l'Atlas (3ème en 83 avec mon père !), c'est avec toujours autant de plaisir que je retourne au Maroc pour participer à ces 24H Off Road Maroc ! D'autant plus que connaissant l'organisateur sur ses autres épreuves, on peut s'attendre à de belles spéciales avec un rallye convivial et sportif. La préparation du Protruck est dans sa phase finale, dans l'attente des derniers essais, et prêt pour la grande aventure..."

Sur 17 éditions des 24 Heures Tout Terrain de France, Roger Lévine a pris le départ de 16 d'entre elles ! Alors quand on lui parle d'endurance tout terrain sur 24 heures... le boss de la société "Le Métal Technique" répond présent !
Roger Lévine : "Ayant participé à 16 éditions des 24 Heures Tout-Terrain de France, je connais bien l'organisateur, Jean-Louis Dronne. J'ai pu apprécier le sérieux des organisations menées par Forcing, j'ai donc décidé de répondre présent à LA 1ère édition des 24H Off Road Maroc avec mon Toyota HDJ 80. Je suis certain que les road book seront de bonne qualité tout comme les circuits tracés. Alors à très bientôt sur le rallye !".

Jean Clément : "Ce qui m'a tout de suite séduit dans cette épreuve ? D'abord, le Maroc ! Je sais déjà que le voyage vaut le détour, connaissant bien la destination. Ensuite, l'organisateur, que je connais aussi bien que la destination... Pour finir, le concept, idéal pour participer à un rallye avec tout le sérieux que la compétition impose, tout en profitant d'une semaine dans une convivialité et un confort hotellier que les bivouacs ne garantissent pas toujours sur les autres rallyes. Mon auto et l'équipe sont prêtes, l'équipe au grand complet puisque famille et quelques amis se joignent également au team !"

Cliquez ici pour retrouver la suite des interviews...

De l'hôtel 5 étoile "Palm Plaza & Spa" à Marrakech jusqu'à l'hôtel Mercure de Ouarzazate, en passant par le Palais Asmaa de Zagora et le Xaluca à Erfoud, vos accompagnateurs ne suivront pas le rallye... ils le feront !

Le tarif  : 1200 € / pers. incluant les mêmes prestations hôtellières que pour les pilotes et assistants.

Ce tarif comprend :
- le transport A/R bateau Sète / Tanger / Sète des personnes uniquement (tarif véhicule ici)
- 6 nuits* en hôtel 4 et 5 étoiles, en chambre double et en 1/2 pension (petits-déjeuners et dîners) :
     > nuits des 23/05 et 24/05 à l'hôtel Palm Plaza à Marrakech
     > nuits des 25/05 et 26/05 à l'hôtel Xaluca à Erfoud
     > nuit du 27/05 à l'hôtel Palais Asmaa à Zagora
     > nuit du 28/05 à l'hôtel Mercure à Ouarzazate
- le dîner /soirée de remise des prix du 28/05 à Ouarzazate

Ce tarif ne comprend pas : le transport des véhicules, les frais de visas pour les étrangers, le carburant, les déjeuners, les frais de voyage personnels, et les assurances.

- supplément chambre single : 190 € / pers. pour la semaine
- voyage à la carte : faîtes venir un invité pour une ou deux étapes seulement : nous consulter.
- voyage avion : du départ du rallye à Marrakech jusqu'à son arrivée à Ouarzazate, vos invités peuvent se voyager depuis et vers la France en moins de 3h seulement ! Pour suivre le rallye dans son intégralité ou participer seulement à la première étape ou à la remise des prix... nous consulter.

Retrouvez en détail, les prestations et photos de chaque hôtel du rallye

Source : viamichelin.fr

- Paris > Algeciras (par frontière Irun)

= 1931 km dont 1900 km d'autoroute (péage / carburant = 418 €)

- Bordeaux > Algeciras (par frontière Irun)
= 1352 km dont 1328 km d'autoroute (péage / carburant = 267 €)

- Marseille > Algeciras (par frontière Le Perthuis)
= 1623 km dont 1603 km d'autoroute (péage / carburant = 365 €)

• Compagnie BALAERIA
  - 3 trajets quotidiens Algeciras/Tanger et Tanger/Algeciras
  - exemple de traversée : entre 30 min. et 2h30 de traversée selon le bateau choisi
  - exemple de budget : pour 2 personnes et 1 voiture 4x4 = 350 € env. (aller / retour)
  
  
• Compagnie ACCIONA
  - 8 trajets quotidiens Algeciras/Tanger et Tanger/Algeciras
  - exemple de traversée : entre 30 min. et 2h30 de traversée selon le bateau choisi

 

•  Compagnie FRS
  - nombreux trajets quotidiens Tarifa > Tanger > Tarifa ( traversée en 35 minutes) et Algeciras > Tanger > Algeciras

  
  
   

  D'autres traversées vers Tanger sont également proposées depuis le port de Tarifa.

  (Liste non exhausitive, informations relevées sur les sites internet respectifs selon des dates fictives)
  

La deuxième cession de reconnaissances vient de s'achever : Jean-Louis Dronne et Thomas Crozier ont rejoint les précurseurs qui ont eu pour rôle d’effectuer des pré-reconnaissances cet hiver : le pilote Dominique Auzanneau (pilote moto 8 Dakar, 3 Rallye de l’Atlas, plusieurs rallye-raids Maroc et Tunisie, Bajas, …), ainsi que Mani, lui professionnel de la logistique évènementielle, tous deux implantés au Maroc. Programme de ces recos : confirmer les parcours, les affiner, et les adopter, mais également de vérifier que les parcours de liaison et les prestations hôtelières (tous "testés" pendant les recos : irréprochables !) correspondent parfaitement à l’esprit de cette nouvelle aventure, premier rallye d’endurance en Afrique.

Vous pouvez dès à présent consulter le détail de chaque étape dans la rubrique "PARCOURS".
Vous trouverez également un clip vidéo en bas de cette page, ainsi qu'un album photo de ces reconnaissances. 

Les 24H Off Road Maroc a la couleur d’un rallye-raid, le goût d’un rallye-raid, mais n’est pas un rallye raid… en tout cas pas en ce qui concerne le confort des concurrents durant leur séjour. Etant donné la configuration des étapes - des boucles de moins de 40 km -, le paddock sera un lieu de vie permanent, vivant en live chaque minute de course, chaque départ et arrivée, chaque relais et ravitaillement. Aucun fait de course ni aucune anecdote n’échappera aux assistants, ni aux invités des teams (famille, sponsors…), spectateurs en premières loges. Et pourquoi davantage que lors d’un rallye-raid plus « classique » ? Tout d’abord parce que ces derniers ne se contenteront pas que d’un « bonne chance » au départ d’une spéciale et au mieux d’un « alors ? » à la toute fin de journée comme il est d’usage ailleurs, et surtout parce que l’ensemble du rallye sera quotidiennement hébergé  dans des hôtels exceptionnels sélectionnés avec soin par l’organisation durant les reconnaissances (aucun bivouac).
(Tarifs accompagnateurs : 1200 € / pers. En hôtel et ½ pension, voir conditions sur le site) .
Enfin, la première étape (Marrakech) et la dernière (Ouarzazate) permettent des accès par avion depuis Paris et les autres grandes villes françaises.

Dans des cadres merveilleux, ces  hôtels proposent toutes les prestations de luxe pour garantir aux concurrents et leurs invités un bien être et une détente absolue. Ils disposent tous de chambres climatisées avec salle de bain, TV, Internet wifi, piscine, restaurants, bar, … Certains disposent également de terrains de tennis, Spa jacuzzi-hammam-sauna-massages, piscine intérieure, salle de fitness…

Consultez les fiches des hôtels du rallye