Notre correspondant officiel "24H Off Road Maroc" pour l'Espagne propose des buggys à la location ainsi que tous les services d'assistance nécessaires (camion atelier, staff, ...). Présent lors de la dernière édition 2011, le team s'est fait remarqué avec son performant BMW Xraid X5 piloté par la famille Vico, classé 7° à 3 tours du vainqueur Jean-Louis Schlesser. Pour cette année, le team Herrador Competicion revient déterminé, et vous propose de louer une de leur auto.
Contact & Infos
Herrador Competicion (contact : Javier Herrador ) - Site web

Implanté à Marrakech, Jean-Antoine Sabatier a développé sa structure Bugg'Afrique avec une flotte de buggys Prédator X18s qui enregistre de nombreuses participations à des rallyes tels que les 24H Off Road Maroc et les dernières éditions de l'Africa Race, et comptabilise déjà un excellent palmarès !
Contact & Infos
Bugg Afrique (contact : Fred Drault) - Site Web - Annonce publiée sur notre site



Et bien d'autres...
Si vous êtes intéressé par ces formules de location, nous vous conseillons de consulter régulièrement les petites annonces du site...

Cette 3ème édition sera aussi l'occasion d'accueillir une nouvelle destination entre Oulad-Driss et M'Hamid, où les concurrents amateurs de sable pourront se faire plaisir, tout autant que les autres moins fans, qui pourront utiliser des "itinéraires bis" moins avantageux en terme de distance mais plus roulants...
Une vraie course en relais, 4 étapes, 4 nouveaux circuits pour le seul rallye d'endurance en Afrique. En 2012, qui succèdera à Jean-Louis Schlesser et Eric Vigouroux, les vainqueurs des deux premières éditions ?

L'organisation propose cette année une nouvelle formule de transport afin d'éviter la pénible traversée entre Sète et Tanger (2 jours). Cette année, la caravane du rallye rejoindra Tanger depuis Tarifa (Espagne) en 35 minutes !
Le transport en ferry : informations et tarifs

C'est l'une des particularités de l'épreuve : aucun bivouac, la "caravane du rallye" loge chaque soir dans un hôtel 4 ou 5 étoiles, sélectionné avec soin par l'organisation et par son agence de voyage officielle Starway, très attentifs aux souhaits et attentes des participants. C'est ainsi que le rallye séjournera à nouveau dans le luxueux hôtel Atlas Targa & Resort**** à Marrakech qui a fait l'unanimité l'an passé. L'étape de Ouarzazate quant à elle proposera un nouvel établissement pour permettre un confort sans égal avec le réputé hôtel Berbère*****, le plus beau de la ville. Enfin pour l'étape de Zagora, c'est le Palais Asmaa**** qui accueillera les participants, le seul établissement 4 étoiles capable de recevoir les 200 personnes que compte le rallye...
Le séjour pendant la course : informations

Et rappelons la première des nouveautés 2012... les tarifs d'inscriptions en nette baisse par rapport aux tarifs pratiqués en 2011, pour toute inscription avant le 23 mars prochain !
- Pilotes / Copilotes 2012 : 2100 € par pilote au lieu de 2500 € en 2011
- Assistants / Accompagnateurs 2012 : 1100 € au lieu de 1500 € en 2011

• par personne : 55 €
• remorque : 90 €
• fourgon : 200 €
• voiture 4x4 : 155 €
• camion : 45 € le mètre linéaire

Exemple de budget : une camionnette avec sa remorque transportant une voiture de course + 2 personnes
= 200 + 90 + ( 2 x 55 ) = 400 € aller/retour.
Le même transport coûtait en 2011 : 750 € +750 € + gratuit = 1500 € A/R...

Pour réaliser notre chiffrage, nous prenons un départ de Paris au volant d'une voiture VL puis d'une camionnette (outil mappy.com) :

En 2010 et 2011, vous partiez de Sète :
- Jour 1, 08h00 : départ de Paris pour rejoindre Sète. Embarquement à 19h00, nuit à bord.
- Jour 2, 08h00 : en mer, nuit à bord.
- Jour 3, 08h00 : arrivée du ferry à Tanger.

Bilan Paris > Sète VL : 780 km en 07h05, 105 € de carburant SP98 (67L) et 42 € de péage soit 147,00 €.
Bilan Paris > Sète Camionnette : 780 km en 8h20, 219 € de carburant (139L) et 66,50 € de péage soit 258,50 €.

En 2012, vous partirez de Tarifa en Espagne :
- Jour 1, 08h00 : départ de Paris pour rejoindre Burgos (hôtel étape)
- Jour 2, 08h00 : départ de Burgos pour rejoindre Tarifa. (hôtel étape)
- Jour 3, 09h00 : départ du Ferry pour rejoindre Tanger... 35 minutes plus tard !

Bilan Paris > Tarifa VL : 1950 km en 19h10, 258 € de carburant SP98 (163L) et 59 € de péage soit 317,00 € .
Bilan Paris > Tarifa Camionnette : 1950 km en 21h50, 500 € de carburant (317L) et 93 € de péage soit 593,00 €.

Comparé à la liaison depuis Sète, la formule "Tarifa / Tanger" en camionnette vous coûtera en sus :
334,50 € de carburant/péage
+ 2 nuits d'hôtel (étape) à 2 personnes : 65 € x 2 = 130 €
+ repas sur la route (compris dans la formule "Sète" à bord) : 2 petits-déjeuners (16 €) / 2 déjeuners (30 €) / 2 diners (40 €) x 2 personnes = 132 €
TOTAL aller = 596,50 €
TOTAL aller / retour = 1193 €, de plus que la liaison "Sète / Tanger" en camionnette et 2 personnes.

Oui mais... les tarifs "ferry" bien moins onéreux via Tarifa vous font économiser 1100 € (400 € en 2012 pour 1500 € en 2011). Et cette simulation devient plus avantageuse pour les concurrents qui résident dans la partie sud de la France...

Le CapNav est un rallye de navigation pour tous. Parce que le rallye n'intègre aucune notion de vitesse ou de temps dans ses classements, les impératifs techniques de sécurité nécessaires dans les courses automobiles traditionnelles ne sont ici pas une obligation. Et par conséquent, participer au CapNav avec son véhicule "de tous les jours", sans préparation, c'est possible ! Ainsi, tous les propriétaires de 4x4 et de SUV peuvent participer !

Pour les timides qui s'inquiéteraient de savoir s'il n'y aura pas d'étape trop difficile, de dunes interminables et de terrains cassants : c'est le concurrent qui construit son parcours de A à Z. Les seuls impératifs sont de relier le départ et l'arrivée par quelques points de passages obligatoires, des "waypoints". Ces derniers, tous accessibles par n'importe quel véhicule, sont choisis lors des reconnaissances avec comme critères d'imposer des arrêts dans une stations service pour que l'autonomie en carburant ne devienne pas un possible avantage ou handicap, mais aussi de "canaliser" le rallye vers des lieux symboliques par leur intérêt sportif et leur paysage qu'il aurait été dommage de ne pas apercevoir. Une difficulté proche de ces waypoints ? Contournez-la !

Que ce soit pour les pilotes, les copilotes, les assistants et accompagnateurs, tous profiteront cette année d'une baisse significative des tarifs d'inscription minorés (tarifs appliqués avant le 23 mars 2012) :

• Pilotes / Copilotes : 2100 € par pilote au lieu de 2500 € !
  En 2010, l'inscription de 2 pilotes coûtait 5000 €, contre 4200 € en 2011, soit 800€ de réduction !

• Assistants / Accompagnateurs : 1100 € au lieu de 1500 € !
  En 2010, l'inscription de 2 assistants/accompagnateurs coûtait 3000 €, contre 2200 € en 2011, soit 800 € de réduction !

• Droits véhicule d'assistance : 50% de réduction à compter du 2ème véhicule d'assistance !
  En 2010, l'inscription de 2 véhicules d'assistance coûtait 800 €, contre 600 € en 2011, soit 200 € de réduction !