REGLEMENTATION 2011

- Interprétation du Règlement Particulier
L'interprétation de l'article suivant tel qu'il est écrit, est ambigü. Pour cela, la Direction de Course apporte une précision.
Article 3.2.3P "Temps de Conduite et Ravitaillement"
Extrait : "Dans la 1ère section de course avant l’arrêt (du 1er départ jusqu’à 21h30), les équipes ne pourront pas rouler plus de 03h30 sans ravitailler.Dans la 2ème section de course (du 2nd départ jusqu’à 16h00), les équipes ne pourront rouler plus de 4h00 sans ravitailler."
Aussi, il convient de respecter les règles suivantes :
- Dans la 1ère section de course, 2 arrêts "ravitaillement" sont obligatoires, sans jamais dépasser 3h30 sans ravitailler.
- Dans la 2ème section de course, 4 arrêts "ravitaillement" sont obligatoires, sans jamais dépasser 4h00 sans ravitailler.

- Ravitaillement : l'utilisation de jerrycan est interdite. Seul le ravitaillement par pompe manuelle équipée d'un pistolet est tolérée, à partir d'un fût homologué pour recevoir du carburant.

- Précision accès à la zone de ravitaillement : lors de l'interruption de course le samedi 10/09 et avant la procédure de mise en grille du second départ, les équipes ont le droit d'accéder depuis leur stand à la zone de ravitaillement aux conditions suivantes :
> accès autorisé uniquement par la zone paddock (arrière des stands) : aucun accès à la piste même partiellement, n'est autorisé vers et depuis la zone de ravitaillement. La piste étant fermée durant cette interruption, l'accès non autorisé à la piste impliquerait une pénalité pouvant entrainer la mise hors course de l'équipe.
> les ravitaillements effectués durant l'interuption de course ne seront pas comptabilisés parmi les ravitaillements obligatoires précisés dans le règlement particulier.

- Système HANS : le système Hans est devenu obligatoire. Plus d'informations ici.

- Caution "Environnement" : 250€ de caution (voir règlement).

- Procédure de départ : les véhicules ne pouvant pas prendre un départ sur la grille seront autorisés à accéder à la piste que 10 minutes après l'heure réelle de départ.

Chaque pilotes et chaque coéquipier doit impérativement prendre connaissance de l'intégralité du règlement particulier de l'épreuve disponible en bas de cette page.

Pilotes ou coéquipiers, chacun doit être titulaire d'une licence FFSA en cours de validité. Pour cela, vous devez contacter une Association Sportive Automobile qui s'occupera pour vous des démarches auprès de la Fédération et vous expédiera cette licence. L'ASA 91, organisateur administratif de l'épreuve vous propose ce service.

- Pilotes : licence FFSA "Nationale Concurrent Conducteur" (NCC) = 380 €
- Coéquipiers : licence FFSA "Régionale Concurrent Conducteur" (RCC) = 220 €
- les licences sont valables du 01/01 au 31/12 (pas de licence "à la journée")

• Renseignements : ASA91 - Tél 01 60 75 71 14 - Email  - Site web

• Règlement Particulier des 24 Heures Tout Terrain de France :

• Règlementation FFSA 2011 (tous les règlements FFSA sont disponibles sur www.ffsa.org )