24H ORM : L'édition 2012

11.17 MAI 2012 - EDITION N°3
Inauguré en 2010, l'intérêt pour ce concept inédit est inconstesté. Le 1er rallye d’endurance en Afrique, proposant à des équipes de 2 à 6 pilotes d’effectuer des relais durant une spéciale, un confort hôtelier garanti permettant aux familles, amis ou sponsors de venir vivre le rallye avec les participants (aucun bivouac), et un règlement sportif souple.

Cette année, la caravane du rallye embarquera à à Tarifa (Espagne) pour rejoindre 35 minutes plus tard, le port de Tanger. Puis place aux 4 épreuves sur des boucles permettant un nombre maximum de relais possibles. Les villes de Marrakech, Erfoud, Zagora, Ouarzazate et Agadir ont accueilli le rallye lors des deux éditions précédentes. Pour 2012, les pilotes et copilotes tenteront de réaliser leurs meilleurs chronos dans lors des étapes suivantes :

• 6 heures de Marrakech*
• 6 heures de Ouarzazate*
• 6 heures de M'Hamid    NOUVEAU
• 6 heures de Zagora*

(* : parcours différents de ceux empruntés lors des éditions précédentes)

Au programme, un périple chronométré d’environ 2000 km de pistes et de hors pistes à travers les plus beaux paysages marocains !

Téléchargez la plaquette de présentation de l'édition 2012 :

Chaque boucle propose un kilométrage permettant des relais à l'ensemble de l'équipe : de 2 à 6 pilotes ou copilotes (composition libre) par voiture. Le choix des parcours de chaque manche de 6 heures s'articule autour de 3 impératifs :

• favoriser les possibilités de relais, avec des boucles entre 40 et 50 km : les 3 pilotes d'une même équipe pourront participer à toutes les manches, le nombre de relais possibles étant assuré sur une telle distance.

• réduire tant que possible les difficultés de franchissement : il s'agit d'une course de vitesse, pas d'un trial 4x4. Il est aussi question que les fidèles pilotes du championnat de France des rallyes et de l'endurance tout terrain, souvent non initiés aux passages de dunes, puissent participer à leur premier rallye africain. Aussi, ce second point rejoint le premier : le franchissement d'une zone délicate dans le parcours pourrait compromettre tout échange de volant entre pilotes d'une même équipe si l'un d'eux y perdait des heures...

• permettre aux assistances et aux accompagnateurs, VIP, sponsors ou amis, de VIVRE la course, pas seulement de la regarder passer une fois par étape... Ainsi, avec un seul point d'assistance et de relais confondus pour chaque manche, l'esprit "endurance" sera conservé : permettre à l'intégralité d'un team de participer à la course.

Une course plus "juste" basée sur un règlement sportif qui prévoit des sanctions sportives évitant les mises hors course, et cela afin que chacun puisse profiter le plus possible du rallye. Ainsi, une intervention mécanique trop longue, un départ manqué, une étape non terminée, chaque équipe prendra quand même le départ de la suivante. Elle essuiera des pénalités mais restera toujours en course.